BILLET N° 3 : Sous-traitance et délocalisations

La Dépêche du  Midi  du 31  mai-06  nous apprend pour le métro toulousain:  « la  première des 56 rames commandées pour la ligne B est sortie des chaînes ultra modernes de la vaste usine SIEMENS de PRAGUE (9ha, 1300salariés) ». 

Dans le cadre de la concurrence des marchés et de l’Europe, on ne peut pas être contre la délocalisation pour diminuer les coûts. Ici :  la conception est française (MATRA devenu STS ), les pièces viennent de Suisse (équipements électriques), d’Autriche (roulements mécaniques) et de Finlande (poste avant). L’assemblage final et, à priori, les fabrications restent à PRAGUE.

Criant dans l’état actuel de notre chômage, un tel montage industriel doit être mieux justifié. Il est aussi nécessaire que nous conservions notre compétence et savoir faire pour le futur. Enfin, par sécurité, il faudrait  avoir plusieurs sources de fabrications.

CriantCriantCriantLe POINT du 16 août-12: ""une fois de plus, le diagnostic est amer: la balance commerciale française est dans le rouge. Elle affiche pour les 6 premiers mois de l'année un déficit de -34,9milliards€, dont -25 pour l'Europe, -14 pour la Chine..Notre compétitivité serait en cause (sic)"".

Mais si l'on se reporte au § :

" à RETENIR " de la page précédente (achat produits et services), on voit que le manque à gagner de l'ETAT qu'entraîne l'utilisation de la main d'oeuvre étrangère est à terme plus conséquent que l'influence de la compétivité surtout pour les marchés publics. Alors, quelles sont les directives, méthodes, processus...qui sont telles que l'on arrive pas à avoir une balance excédentaire, au moins en Europe ??? CriantCriantCriant

MAJ du 04 oct-12- la Dépêche du Midi:  Le chantier du doublement de la rocade d'ALBI a été confié à la COMSA de BARCELONE: BOF!!!!!!!   En pleursEn pleursEn pleurs

 

Autres marchés curieux en France: la Poste achète des scooters Taïwanais alors que Peugeot en produit, la SNCF choisit des rames Bombardier plutôt qu'Alston, la production de cartes vitales pourrait être délocalisée en Inde.....Criant 

Surprisoui-mais: c'est la faute à l'Europe ''ou'' on ne connait pas les accords passés..etc....FAUX:  avec notre balance commerciale négative (- 70 milliards€), alors que celle de l'Allemagne est positive (+300 milliards€), ces transactions sont difficiles à comprendre !!   

 

DELOCALISATIONS CriantCriantCriantCriant: d'après les § précédents, c'est les cas qui nous pénalisent le plus !! C'est ainsi que la Dépêche du 21 déc-12 nous apprend les contrats suivants avec l'Algérie: RENAULT(construction à ORAN d'une usine de véhicules de la gamme Symbole ou Dacia Algérienne avec un 1er et possible investissement de 1 milliards€), LAFARGE (production de 5 millions de tonnes de ciment), SANOFIL (production de médicaments). Alors que l'INSEE prévoit pour la mi-2013 une croissance limitée à 0,5% !! et une augmentation du  chômage à 10,5% des actifs!! A ce jour aucune compensation n'a été signalée par la presse En pleurs.En pleursEn pleurs

Rappelons dans ce cadre les nouveaux plans sociaux sur TOULOUSE: SANOFIL: 400 licenciementsCriant et MOTOROLA: 180 Criant.

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